9月21日-24日，2018年米其林竞驰GPGP秋季大奖赛如期在北京金港赛车场举行。

比赛分为五个类型：GPGP场地锦标赛、GPGP场地系列赛、GPGP摩托车场地锦标赛、金港十二小时耐力赛和金港圈速挑战；共十个组别，包括了摩托车、房车、GT等主流赛车类别。

GPGP有没有高手高手高高手？

米其林竞驰GPGP大奖赛规模不小。“这次大概有80多名车手，而摩协的赛事只有30多名车手”，渝安新感觉车队经理钟卓文坦言。显然，这样的比赛他们并不想错过。于是在结束了CSBK、CRRC贵阳站的赛事之后，他们又马不停蹄的来到了北京“寻求一战”。

左：35号张海龙 中：28号江卓燃 右：76号蓝意

他们派出的车手正是征战CSBK、CRRC的老将张海龙和小将江卓燃、蓝意，参赛的组别则是原厂250组和改装250组，其中张海龙和江卓燃征战原厂250组，由蓝意出赛改装250组（同时比赛分开计时）；而赛车则同样是征战CSBK、CRRC的新感觉250-3。

国内的赛车圈，尤其是摩托车赛车圈并不是很大，虽然加入了部分业余选手，绝大部分车手之间都相互熟稔，尤其是高手之间。“跟速度快的人跑会刺激你”，车手张海龙就表示。

 

我跟你说，你要酱酱酱酱……


22日的排位赛结束以后，在榜首的名字依然是比较熟悉的老手：排在最前面的分别是参加250改装组的老对手：来自力帆富伦机车的李宗和来自VANHOOL YAMAHA MLT RACING TEAM的邱士益。而张海龙和江卓燃虽然驾驶原厂车参赛，分别拿到了第三和第四的排位。蓝意则由于之前车辆有摔伤还没有调试到位，只拿到了第14位出发的位置。

圈速多少圈速多少，我看看我看看~

“今天我们原厂最快跑出了1:18秒，明天我们争取跑进1:17秒”，钟卓文表示，“事实上我们8月10日才拿到我们的赛车，9月份是第一场比赛，现在原厂的成绩，我们已经把本田、川崎都甩在后面，能有这个成绩，是超出预期的，已经比较满意了”，他说。

以赛代练 一边播种一边收获

显然，以赛事实战来达到训练效果，也是此次参赛他们希望达到的目的之一。

我是车手，也要自己动手~

尤其是来自广州的14岁小将江卓燃，目前他在上初二，平时还要上课。当被问及周末是否有安排训练时，我们得到了否定的答复：“平常没有怎么训练”，他回复。那么，这样的情况下，平常的赛事练习以及参加就显得尤为重要。

由于他不错的成绩，也引来了不少关注度，赛事主办方还专门安排了半个多小时的访谈。腼腆的他还颇为职业和成熟地面对镜头，表达了对渝安新感觉车队的谢意，情商爆棚。

而另外一位来自四川的年轻车手蓝意则把赛车作为了终生事业，并将“我要做车手”纹在了身上。

蓝意：我是异形~

“这并不容易”，车队经理钟卓文说，“十九岁正处于关键时期，我们希望培养出一位有国际化水平的车手，这是很难的，这要求你年轻、要有潜力，同时还需要有自制力，并且又要有资金支持”。

看似波澜  实则无惊的决赛

在23日决赛日的热身圈上，老将张海龙一上来就超越了邱士益，并且从在热身的几圈里，最快圈速1分18秒01，已经非常接近车队经理设置的1分17秒大关。

然而虽然北京艳阳高照，决赛开始上来第一圈就出现了意外，来自继东青年车队的9号车手邓岑由于链条断裂，不得不将车辆推出了赛道，赛道也挥舞起了红旗。

老将张海龙展现出了超群的实力

接下里的比赛里，实际上车手还是分为了几个梯队，其中第一个便是李宗、邱士益和刘闯组成的改装组，但张海龙作为原厂组车手，以实力跻身第一集团。而接下来的则是江卓燃领衔的第二梯队，另外包含了两名实力不俗的原厂车手和两名改装组车手，再之后则是其他的车手。

比赛中的江卓燃

“由于金港的场地比较小，跑一圈1分多钟，速度较快的车手和速度慢的车手圈速就有十几秒的差距，总共12圈的比赛6圈之后就可能发生套圈”，饶有经验的张海龙表示，由于套圈之后快车与慢车夹杂，赶超并不太容易发生。

蓝意在比赛中

而在决赛上，之前隐藏实力的车手也全面发力，改装组甚至将圈速跑进了1:16秒以内，可见其实力不容小觑，蓝意在改装组由于赛车调校和排位不好，最终被套圈。这也证明了车队经理对这一赛事的重视是正确的。

比赛中的江卓燃

最终，张海龙和江卓燃保持住了原厂组第一和第二的位置，取得冠亚军。并且张海龙将最佳单圈成绩锁定在1分17秒667，成为原厂250组中唯一一个跑进1分17秒的车手，排名第二的江卓燃则为1分19秒127。

渝安新感觉车队以绝对的实力统治了原厂250CC组，确实做到了以新感觉250-3的原厂车，将雅马哈R25、川崎Ninja250、本田CBR250RR甩在身后。

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